国家卫健委已组建7省医疗队共959人赴武汉支援


(原标题:国家卫健委派7个督导组督导联防联控)

【国家卫健委派7个督导组督导联防联控】27日,记者从国家卫健委了解到,国家卫健委已组建河南、吉林、辽宁、山西、陕西、天津、重庆等7省市医疗队共959人赴武汉支持医疗救治,继续筹备后续医疗队。另外,派出7个督导组,赴北京、河北、上海、河南、湖南、广东、四川等省市开展督导,重点督导联防联控机制运行情况、值班值守情况、疫情监测落实情况、医疗救治工作情况、街道(乡镇)社区(村)防控情况、基层医疗卫生机构疫情防控情况等。

黄男说自己是打零工独居维生,近日因失业,过着三餐不继的生活,且因天气寒冷,让心情更加忧郁,所以才打电话想找个人聊天解闷。

前辈在国奖中拔得头筹,后辈则在各类青年科创赛事中“发光”。此前,上海交大船海系研究生赵国成及其合作者马昭、赵伟杰的作品“基于漩涡水动力学特性的触须集群式海底集矿装备”在第十五届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中获得特等奖。获奖项目立足于深海采矿工程这一国家重要战略需求,提出并验证了一种极具创意的精细化海底矿产资源开发模式,相比于国际上现有的技术方案更加绿色化、智能化。

此外,在校学生多次获全国船海设计大赛一等奖、全国海洋航行器大赛一等奖、美国数学建模竞赛一等奖等国内外竞赛大奖。上海交大青年学子的作品总能给比赛评委带去“意料之外的惊喜”。

强大的詹姆斯·韦伯太空望远镜凭借其空前的集光能力,已经准备好扫描这种大气光以寻找关键分子和原子的特征。但是,这项由NASA的科学家与加州大学河滨分校的研究人员共同开发的新技术,有望为其增加一种强大的新技能。

谭家华就在杨槱倾心培养的一代中坚力量中,他是这次获“国奖”特等奖项目“海上大型绞吸疏浚装备”的总设计师。从2000年到2010年的10年间,是谭家华带队攻关的关键时期。“谭老师每天带领我们出海上船,现场考察挖掘岩石的工作状况,以及船舶设备的运行状况。”谭家华的学生、上海交大船舶设计研究所所长何炎平说,对于船舶所的年轻人而言,“加班”真算得上是一个“新鲜词”。10多年来,他们双休日、寒暑假几乎没有休息,工作没有干完,绝口不谈“休息”,“这种技术攻关,不是嘴上说说那么容易,全靠一个点、一个点逐个突破。如果每天只工作8小时,4小时教学、4小时科研,时间完全不够用。”

该团队的技术利用了氧分子相互碰撞时的行为知识。发生这些碰撞时,它们会阻止某些类型的红外光通过。通过计算机建模,科学家计算出在M型红矮星周围的系外行星中,这些碰撞将阻挡多少光,M型红矮星是整个宇宙中最常见的类型。

“上海交大看中的不只是毕业生100%的就业率。我们要求每个交大毕业生去思考,离开校园以后,‘我’能不能引领自己从事的行业?”上海交大航海系系主任汪学锋介绍。

上海交大校园里有一个“110教研室”,这是该校数千个教研室中编号第一的教研室。这间教研室就是上海交大船舶设计研究所的“前身”,数十年来一直从事开创性的高技术船舶和装备研发,曾开发过“胜利二号”钻井平台、首艘大型双体客船“瑞昌号”等船品,“天鲸号”“新海旭”等海上大型绞吸疏浚装备也在这里研发。

全国首个造船界的中国科学院院士、已经103岁的上海市教育功臣杨槱,就来自“110教研室”。杨槱的徒弟——“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”终身成就奖获得者谭家华,国内高校唯一一位“船舶设计大师”何炎平及其带领的博士生、研究生青年团队,在2020年1月10日走上科学技术奖的领奖台。

在1月10日举行的2019年度国家科学技术奖励大会上,上海交通大学以“第一完成单位”的身份获得了被誉为国家最高级别的科学技术奖——国家科技进步特等奖。这项名为“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目,其最终表现出来的“产品”是令世界都为之惊叹的中国填海造岛“神器”——“天鲸号”系列装备。这是完全由中国人自己设计、研发并制造出来的装备,拥有完全自主知识产权,打破了欧洲疏浚强国的技术封锁。

没有想到警察真的自掏腰包买了食物过来,黄男说,虽然生活不如意已饿肚多时,但还是有能力靠自己解决,对于警方自费购买水果感动不已,很感谢警方的善意及关心。最后,警方确认黄男情绪平复后才继续执行巡逻勤务。

尽管这项技术可能有助于引导科学家以某种形式发现存在于系外行星的生命,但大气中氧气的检测并不能提供任何保证。Fauchez说道:“重要的是要知道‘死亡’行星是否以及有多少会产生大气中的氧气,这样我们才能更好地识别出行星何时还‘活着’。”

“90多岁时,他坚持用电脑每天敲几百个字。几年下来,写出了30万字的著作。”谭家华说,今年103岁的杨槱一直心系青年队伍,他把自己的存款捐出来设立“杨槱基金”,奖励那些准备为船舶与海洋工程事业作贡献的年轻人。

科学家说,这种大气化学模型提供了一个标志,可以迅速揭示系外行星周围富含氧的大气层的存在。

1937年,中国抗日战争全面爆发,民族危亡牵动了无数中华儿女的心,一批批留学海外的学子,冒着战火硝烟回国抵御外侮。杨槱就是其中之一。回国后的杨槱,在战火纷飞的动荡环境中,奔走于课堂和船厂,辗转于造船和教船之间,倾其所能为中国造船业注入生生不息的力量。1955年大连工学院造船系并入上海交通大学后,他历任上海交通大学副教务长、教务长、造船系主任。63岁那年,杨槱当选为造船界首位中国科学院院士。为了把海洋强国的精神传承给年轻一代,耄耋之龄的他仍笔耕不辍,接连出版了《帆船史》《轮船史》《人、船与海洋的故事》等6本科普图书。

NASA戈达德太空飞行中心的Thomas Fauchez表示:“在我们开展工作之前,詹姆斯·韦伯太空望远镜无法检测到与地球上相似水平的氧气。这种氧气信号自20世纪80年代初以来就已从地球的大气研究中得知,但从未进行过系外行星研究的研究。”

与太阳系中的行星不同,科学家无法通过直接观察其他恒星周围的系外行星来研究它们。这是因为从母恒星发出的致盲光使他们很难看到任何细节,导致天文学家改用了称为透射光谱的技术。这意味着要研究行星在恒星前方通过时的大气,而不是其本身。当这种情况发生时,星光穿过大气层,使科学家能够观察到哪些波长的光通过,哪些不通过,从而可以测量其温度和化学成分等。

据了解,近年来,上海交大船舶与海洋工程学科主持了大量重大科研项目,取得深海平台、绞吸疏浚船舶设计、统一波浪理论、全海深无人潜水器等一批重大创新成果。在深海平台方面,助力海洋资源开发从浅海到深海的跨越;在绞吸疏浚船舶设计方面,创造了交大绞吸疏浚世家的辉煌篇章;在统一波浪理论方面,应用同伦分析方法于波浪分析中,为揭示海洋奥秘揭开了新的一页;在全海深无人潜水器研制中,挑战人类极限的1.1万米ROV取得阶段性重大成果。

科学家将把他们的新的氧气识别技术应用于计划于2021年3月发射的詹姆斯·韦伯太空望远镜。

从杨槱,到谭家华、何炎平,再到他们的博士生、研究生,有一股“劲儿”始终在推动大家前行。这种从百岁学者到80后、90后、95后的传承,其背后的深远意义在于为“大国工程”源源不断地“输血”。

这项研究发表在《自然天文学》杂志上。